Pagrindinis šio 330-metrų aukščio tilto bokštas, atitinkantis 110 aukštų pastato aukštį, yra aukščiausias pasaulyje pagrindinis bokštas, skirtas kelių ir geležinkelio tiltams. Jis stovėjo kaip aukštas ir galingas „Optimus Prime“ sraunančioje Jangdzės upėje ir tapo Kinijos tilto statybos simboliu. naujausias paminklas. tai Hutongo Jangdzės upės tiltas.
Mūsų įmonė projektuoja ir gamina 1500 t ir 2000 t ultra{2}}aukšto-slėgio elektrinius hidraulinius kėliklius ir valdymo sistemas. Keltuvuose įrengti slėgio palaikymo įtaisai, o hidraulinių siurblių stotyse – iškrovimo vožtuvai, trijų-padėčių keturių-krypčių atbulinės eigos vožtuvai, apsauginiai vožtuvai ir vienpusis-akceleratorius. Vožtuvas ir kitos valdymo vožtuvų grupės gali užtikrinti hidraulinės sistemos darbo stabilumą.
Tikslus-plieninės dėžės sijos ant pagrindinės prieplaukos derinimas ir išlyginimas buvo sėkmingai baigtas, o konstrukcija buvo suderinta su dėžės sijos atramos kabelių spynos tvirtinimu. Didžiausias pagrindinės prieplaukos plieninės sijos ilgis – 826 metrai, o keliamoji talpa – 2000 tonų.
Daugiausia per paskirstytą dvidešimt-keturis 2000 t ultra-aukšto slėgio kėliklius ir 1500 t ultra-aukšto slėgio kėliklius, jutiklio surinkti duomenys grąžinami atgal į hidraulinę valdymo sistemą, kad būtų sinchroniškai valdomas kėlimas, kad būtų pasiektas tikslus{5}}pagrindinio kėliklio tvirtinimo, sijos plieninės sijos dėžutės kėliklio derinimo efektas. Pakabinama spyna užtikrina konstrukciją. Tarp jų didžiausio pagrindinio molo vienos plieninės sijos ilgis siekia 826 metrus, o keliamoji talpa – 2000 tonų.
